稳增破局！广汽丰田电混产品销量持续飘红

汽车说刊 行业｜近日，广汽丰田披露的9月销量数据显示，其当月实现新车交付71220台，较去年同期微增0.9%；1-9月累计销量达567515台，同比保持稳步增长态势。

在乘联会预估9月全国新能源乘用车批发销量150万辆、同比增长22%的市场背景下，广汽丰田以"电混与纯电并行"的产品策略实现逆势稳增，尤其是智能电混双擎车型销量占比突破50%，成为支撑其市场地位的核心力量。

广汽丰田9月销量的最大亮点在于能源结构的根本性转变。1-9月智能电混双擎车型累计销量达287109台，占比恰好过半，标志着企业正式迈入"电混为主"的发展阶段。这一成绩背后，主力车型的持续发力功不可没。

B级车市场标杆凯美瑞延续强势表现，9月销量20517台，同比劲增24%，其新增的2.0HSE运动LITE版以15.88万元的焕新价精准切入年轻消费市场，成为销量增长的重要推手。

10万级家用SUV锋兰达当月售出13715台，在紧凑型SUV市场保持竞争力，而旗舰MPV赛那则以8168台的销量稳居MPV阵营前三，展现出在高端家用市场的稳固优势。

纯电领域同样传来捷报，铂智3X 9月交付9017台，刷新上市以来单月纪录，上市半年累计交付近43000台，连续多月蝉联合资新能源销冠。这款车型的崛起不仅填补了广汽丰田在纯电市场的短板，更凭借丰田品牌积累的用户信任度，成为合资车企电动化转型的典型案例。

乘联会数据显示，广汽丰田9月新能源批发销量已创历年各月新高，印证了其"油电双优"策略的市场有效性。

9月车市的激烈竞争中，广汽丰田选择以"全系焕新+价格让利"主动破局。9月23日，在问界、吉利等品牌集中上新的同一天，广汽丰田同步推出2026款汉兰达、锋兰达、赛那、凯美瑞四款全球车，以"入门即满配"的升级策略吸引市场关注。

此次焕新直击消费者核心需求：汉兰达换装15.6英寸中控悬浮屏与高通骁龙SA8155P芯片，支持多系统车机互联，起售价直降3万元至21.98万元。锋兰达在设计、智能等五大维度升级，12.9英寸大屏与8155芯片成为标配，13.28万元的起售价进一步降低智能SUV的购车门槛。赛那新增四驱车型，入门版焕新价下调3万元至26.98万元。这种"配置升级+价格下探"的组合拳，被业内解读为合资品牌应对新势力冲击的标志性动作。

从市场反馈看，新车关注度快速转化为潜在购买力。抖音等社交平台上，"丰田把牙膏挤爆了"等话题引发热议，用户对"动力总成终身质保"和全系标配TSS辅助驾驶的评价尤为积极，认为广汽丰田真正实现了"智能配置普惠化"。

这种口碑积累为后续销量释放奠定了基础。

广汽丰田的9月表现，离不开宏观政策与市场环境的双重助力。乘联会指出，9月车市热度提升得益于中秋节并入国庆假期的时间窗口优势，更受益于以旧换新政策与地方刺激政策的叠加拉动。

尽管广东等地10月才推出可叠加使用的购车补贴政策，覆盖400至20000元不等，但9月市场已提前进入政策预期驱动的消费周期。

值得注意的是，工信部等多部门此前部署的新能源汽车产业竞争秩序规范工作成效显现，市场竞争从"价格战"向"价值战"回归，这为以品质见长的广汽丰田提供了有利环境。

其电混车型既享受部分城市的新能源牌照政策，又无需依赖充电设施，精准匹配了充电不便地区消费者的绿色出行需求，成为政策红利与市场需求的最佳结合点。

广汽丰田9月的市场表现，为合资车企转型提供了可借鉴的路径。在新能源渗透率持续攀升的背景下，其"电混先行、纯电跟进"的技术路线已见成效：电混车型凭借成熟度稳住基盘用户，纯电车型依托品牌信任度逐步突破，形成双线支撑格局。

同时，此次新车焕新标志着合资品牌智能化策略的转变——从高端车型专属配置转向全系普惠，从"技术炫技"转向"实用导向"。这种转变恰好契合了主流消费群体对智能配置的刚需化诉求，也为其在10-30万元主力市场构建了差异化优势。

对于年末车市，乘联会预测"前低后高"特征将持续显现，广汽丰田的新车交付与政策红利共振效应值得期待。随着10月全国性购车补贴落地与新车产能释放，这家合资巨头有望在新能源转型的关键期，进一步巩固其市场份额。而其"以用户需求为核心，技术迭代与价格让利并举"的策略，或将成为合资品牌在电动化浪潮中保持竞争力的核心逻辑。