零跑十年技术答卷 零跑D19上市21.98万起

汽车说刊讯｜4月16日，浙江金华金漪湖畔星光璀璨。零跑汽车在这里正式发布了品牌十年磨一剑的集大成之作——零跑D19。作为零跑D系列的首款车型，这款定位“科技豪华旗舰SUV”的新车以21.98万元至26.98万元的售价区间，向30万内全尺寸SUV市场投下了一枚“重磅炸弹”。

发布会现场，零跑D系列代言人费翔亲临助阵，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明更是亲自将首台零跑D19交付到费翔手中，共同见证了这款旨在重塑行业价值标杆的旗舰车型正式上市。

在新能源汽车市场，“旗舰”往往意味着高昂的溢价，但零跑D19却试图打破这一行业陈规。新车凭借全域自研的硬核技术，将百万级的体验下放到了30万以内的价格区间，真正实现了“顶配中的顶配，旗舰中的旗舰”。

朱江明在发布会上表示，零跑始终坚持核心技术自研，核心零部件自研自造占比超65%，正是这种技术深耕让零跑有能力打破溢价规则，将节约下来的成本惠及用户。随着2025年零跑全年交付量逼近60万台并实现年度盈利，雄厚的技术实力与市场口碑成为了D平台诞生的最坚实根基。

零跑D19的外观采用了“科技自然美学2.0”设计语言，将自然意境与未来科技完美融合。车身尺寸达到了5252/1995/1780mm，轴距更是长达3110mm，标准的全尺寸SUV体量带来了88%的同级领先得房率。

外观细节上，“寰宇之境”前脸搭配百万像素DLP投影大灯，与由11025颗LED灯点构成的1958mm超宽“幸福像素”ISD智慧交互灯幕交相辉映，充满了科技仪式感。车身侧面采用“天空之境”纯平侧窗设计，零阶差工艺媲美百万豪车，搭配21英寸“向往之境”轮毂，展现出从容尊贵的姿态。

新车还提供了松谷绿、液态银等五款自然共生车色，其中松谷绿采用了巴斯夫豪华品牌同源漆料，质感出众。

进入车内，零跑D19以“旗舰舒适平权”为理念，确保全车三排都能享受到旗舰级的体验。座舱采用双层叠环绕设计，搭配云雾灰、丹雅棕等低饱和度自然色调，营造出温润豪华的氛围。

在材质工艺上，新车运用了单片单裁、大师级高定辊边等七大车规级高定工艺，将百年匠心融入细节。座椅采用12层奢享级结构，全车支持电动调节，并实现了6座加热、4座通风与10点按摩。二排右侧的零重力座椅支持120°零压躺姿，而第三排也告别了传统的“小板凳”设计，拥有131°靠背无极调节、座椅加热与一键电动翻折功能。

此外，全球首发的车规级“森野氧舱”支持8L/min制氧流量，配合8.1L电动冷暖冰箱和23扬声器杜比全景声音响，打造出了一座移动的森林般呼吸体验空间。

在动力与续航方面，零跑D19提供了增程和纯电两种选择，彻底解决了用户的痛点。增程版搭载了80.3kWh的“大电池”，CLTC纯电续航高达500km，日常通勤可完全当纯电车开，长途出行则无焦虑。其首创的增程CTC电池底盘一体化技术与800V高压快充，让充电效率大幅提升。

纯电版则搭载了115kWh宁德时代超混电芯，配合全栈1000V高压架构，CLTC续航突破720km，充电15分钟即可补能超350km。值得一提的是，新车还配备了34合1超级集成热管理系统和双源热泵技术，即使在-35℃的极寒环境下也能保持高效的能量分配。

智能化是零跑D19的核心杀手锏。新车行业首发双高通8797中央域控芯片，拥有1280TOPS的强大算力，打造了舱驾一体超级协同架构。座舱内构建了五屏三维空间交互，包括21.4英寸3K电动娱乐屏、60英寸AR-HUD等，并搭载了端侧全模态AI大模型，让车辆从“听指令”进化为“主动想你所想”的AI家庭管家。

在辅助驾驶方面，VLA大模型配合包含激光雷达在内的28个高精感知硬件，实现了44项辅助驾驶功能，支持车位到车位全场景领航辅助，能够从容应对复杂路况。

为了匹配旗舰身份，零跑D19在驾控上也毫不含糊。底盘架构100%自研，前双叉臂后五连杆独立悬架配合孔辉双腔闭式空气悬架，硬件规格直接对标百万级豪车。纯电版更是搭载了三电机四驱系统，最大功率540kW，零百加速仅需3秒级。LMC 2.0底盘运动融合控制系统赋予了车辆“主动预瞄魔毯”等智慧功能，最小转弯半径仅3.6米，兼顾了操控与舒适。

安全方面，新车严格按照C-NCAP和C-IASI双重标准开发，采用83%高强钢与铝合金的笼式车身，并配备了十层航天级电池防护体系，提前满足2026年新国标，构筑了全方位的移动生命堡垒。

写在最后：

零跑D19的上市，不仅是零跑十年技术积淀的集中爆发，更标志着中国品牌在旗舰SUV领域完成了从“跟随”到“引领”的跨越。即日起至2026年5月31日，下定用户还可享受选装礼、智芯礼等至高价值50166元的限时权益。对于追求高价值体验的家庭用户而言，零跑D19无疑是一个极具吸引力的“破局者”。