东风日产新N7正式上市，10.99万元起

汽车说刊讯 | 9月22日，主题为“NI好，新N7——全家都爱的超智能纯电”的上市发布会于广州举办。不同于常规的酒店发布形式，本次发布会选址“沙发厂”举行，以此呼应深入人心的“日产大沙发”舒适标签，回归制造舒适的造车原点。

东风日产新N7正式公布限时权益价10.99万元起，整车实现合计33项升级，以“三大长板持续升级、两大能力同步进阶”的产品思路，试图为国内家庭用户交出一份家用纯电出行的全新答卷。

在新车正式亮相之前，东风日产就已经开启了一系列前置验证传播。一场长达32小时的直播拆车，将车身结构、电池防护、底盘用料完整呈现在公众面前，主动接受消费者审视。

与此同时，高管亲赴险峻的挂壁公路，完成黑夜下山场景下的智能辅助驾驶实测，一镜到底全程零接管，用极端路况实景测试，直观展现整车智驾系统的实际硬实力。

在激烈内卷的10-15万纯电家轿赛道，定价与版本策略往往直接决定一台车的市场走向。本次新N7一共推出六大版本车型：510Air版限时权益价10.99万元；510Pro版11.99万元；625Pro版12.99万元；510Max激光雷达版12.99万元；625Max激光雷达版13.99万元；基于625Max激光雷达版打造的黑骑士特别版限时权益价14.69万元。

最值得市场关注的就是，两款Max激光雷达版本，整车硬件与功能价值增加2万元，实际限时价格反而下调1万元，实实在在做到“增配不增价”，把激光雷达高阶智驾硬件下放到12万价位区间，打破了此前高阶智驾的价格壁垒。

作为一台“用户养成系”车型，新N7没有推翻原有产品优势，而是选择把已经收获认可的板块继续做强，围绕外观、舒适、品质这“三大长板”深度打磨。

外观层面延续N序列的家族美学，VMotion流动前脸、真无框车门、蚌式机盖以及贯穿式星环灯光组，整套造型兼具辨识度。新增的青柑低饱和车漆色调温润治愈，搭配全新五辐流汐轮毂，优化整车风阻表现，对续航以及行驶静谧性带来正向增益。

舒适性依旧是日产的核心竞争力。新N7空间利用率达到83%，实现“B级车身尺寸，C级座舱空间”的效果。前排AI零压云毯座椅搭载49个传感器与12组按摩气囊，最大按摩力度可达60N；经过AI算法迭代，座椅自适应调节响应时间缩短10秒。

尤为重要的是，后排座椅新增通风与加热功能，并配备后排智控屏幕，由此实现前后排四座同等舒享，不再只优先照顾前排驾驶员，充分兼顾老人、孩子等后排乘客的乘坐体验。

整车品质与安全是家用消费者无法妥协的底线。新车上市前已经完成3国25城超10万公里多地形实地验证；首批整车已经发往东南亚市场，后续还计划登陆拉美地区，是面向全球市场开发的一款车型。电池安全方面，整车累计完成146项电池安全测试，其中包含行业首次四针刺多电芯无热蔓延试验，此外热失控、底部刮底、五米跌落重击、外部火烧等严苛测试全部完成。

车身采用“五横十纵”超高强钢笼式结构，A柱使用2000MPa级别热成型钢材。座舱内部大面积使用水性环保内饰材料，拿到金鼻子团队认证以及中汽中心“零甲醛”认证，充分考虑母婴家庭的用车健康需求。

如果说舒适与品质是日产的传统强项，那么智能辅助驾驶与用户服务就是本次新N7重点完成的“两大进阶”。新N7的智驾开发，是东风日产与Momenta深度联合共创的成果，打造一套面向中国家庭专属的MomentaR7世界模型。

整套开发过程采取联合开发、联合调校、联合验证模式，目标就是打造一套“全家都敢开、好开、离不开”的辅助驾驶系统。硬件上新车配备包含激光雷达在内的29颗高感知传感器；针对家庭出行容易晕车的痛点，做了针对性的防晕车专属调校，抑制行驶过程当中的顿挫以及车身俯仰晃动。

同时将FormulaE电动方程式赛道底盘数据赋能智驾系统，赛道级扭矩矢量控制、制动管理、悬架调校数据加持之下，车辆在智驾状态下底盘依旧拥有不错的稳定性。主动安全配置层面新增AES自动紧急转向，升级AEBS自动紧急制动，合计22项主动安全功能构筑主动防护体系。

在新能源转型的浪潮之下，合资品牌如何读懂中国家庭真实需求，一直是行业持续探讨的话题。东风日产新N7坚持倾听用户反馈，依托原有舒适与整车制造积淀，补齐高阶智能短板，同时以诚意的定价和完善的售后服务兜底，试图重新定义12万级家用纯电轿车的价值标准。

对于普通家庭消费者而言，它给出的答案不再是单纯比拼参数，而是围绕一家人完整出行场景，兼顾好看、好坐、好开、安心、省钱多重诉求。

新车点评：

东风日产新N7以33项升级实现产品迭代，将激光雷达高阶智驾下探至12万价位，延续日产传统舒适优势，四座舒享座舱、高标准电池与车身安全贴合家用诉求。叠加“三无忧”长期服务保障与上市购车权益，作为一台用户养成系家用纯电轿车，它为10-15万级市场带来兼顾合资品质与本土化智能体验的新选择。